Ремонт рулевого управления

Высокая ответственность за качественный ремонт рулевого управления обусловлена огромным значением, которое этот узел имеет в контексте комфорта и безопасности автомобиля. Многочисленные гидравлические и электронные системы контроля и помощи водителю, которыми “обросли” современные конструкции рулевого управления, весьма эффективны в эксплуатации, однако не упрощают процесс ремонта.

Тем не менее технологичное оборудование, новейшие методики, опыт и квалификация специалистов нашего сервиса обеспечивают гарантированное качество и оперативность восстановления оптимальных параметров этого важнейшего узла. Применение исключительно оригинальных запчастей, поставляемых непосредственно от производителей, позволяют компании АвтоКрафтер предлагать доступные цены и гарантировать долговечность работы системы после ремонта.

Виды и признаки неисправности рулевого управления

Следует четко понимать, что от исправности рулевого управления, так же как и тормозной системы, зависит жизнь и здоровье людей. Поэтому, при появлении малейших признаков нарушения управляемости вашего авто, немедленно обращайтесь в проверенный и надежный сервис.

Признаков неисправности рулевого управления довольно много, поэтому стоит обозначить основные, характерные, как для систем с гидравлическим или электронным усилением, так и без таковых:

• поворот руля в движении происходит с рывками и подклиниванием;
• на холостом ходу поворот руля сопровождается нехарактерным гулом в районе капота;
• руль стал более “тугим” в поворотах при движении, слышны щелчки;
• руль “ведет”, управление затруднено в определенную сторону;
• люфт и вибрация, недостаточная поворачиваемость, запоздалое реагирование на поворот рулевого колеса;
• покачивание “баранки” из стороны в сторону сопровождают стук и посторонние звуки в рулевой колонке при заглушенном двигателе;
• падение уровня жидкости в бачке гидроусилителя.

Этапы ремонта рулевого управления

Несмотря на существенные преобразования в конструкции современных систем рулевого управления, общий принцип не претерпел особых изменений. Он включает 3 основные узла, которые и являются объектом пристальной диагностики в рамках ремонта:

• рулевая колонка – передающая вращение рулевого колеса на сопряженный узел;
• рулевой механизм – своеобразный “посредник” между рулевой колонкой и компонентами привода;
• рулевой привод – непосредственно воздействующий на поворотные колеса.

Все эти узлы состоят из множества механизмов и деталей, точная диагностика, ремонт или замена которых представляют суть работ по ремонту рулевого управления автомобиля.