Ремонт раздаточной коробки в КПП

Наличие раздаточной коробки в КПП автомобиля определяет его в категорию полноприводных, поскольку именно этот узел обеспечивает разделение крутящего момента от коробки передач на ведущие оси. Несмотря на более простую конструкцию “раздатки” в сравнении с коробкой переключения передач, исправность ее деталей и компонентов существенно влияет на функциональность и рабочий ресурс важнейшего узла трансмиссии.

Причины и признаки неисправности раздаточной коробки

Учитывая многообразие конструкций и функциональных параметров, которыми производители наделяют разные модели своих автомобилей, классифицировать точные симптомы неисправностей для всех раздаточных коробок невозможно. Однако, существуют общие, характерные для любых модификаций этого узла признаки, по которым опытные специалисты сервиса АвтоКрафтер, определяют причины проблемы:

• усиленный шум – износ, выработка ресурса подшипников валов, растянувшаяся приводная цепь вала передней оси;
• вибрация коробки и днища кузова – износ подшипников, сбой центровки между КПП и раздаткой, нарушения балансировки карданных валов;
• скрежет и стук – проблема с подшипниками;
• нечеткое включение, не меняется ступень в ручной раздаточной коробке – повреждение зубьев шестеренок, деформация вилки КПП;
• произвольное отключение раздатки – износ шестеренок, муфт, фиксаторов;
• перегрев – неисправность сервопривода;
• утечка масла – износ сальников и прокладок;
• непредсказуемая работа коробки – причина в электронике, контактах, проводке, датчиках;
• движение рывками – износ цепи привода.

Разумеется, описанные признаки весьма условны и обобщены, однако проявление их нельзя игнорировать, даже если они не мешают эксплуатации автомобиля. Работа раздаточной коробки с изношенными деталями неизменно обернется серьезными последствиями в виде более продолжительного и дорогостоящего ремонта автомобиля.

Диагностика и ремонт раздаточной коробки

Ремонт раздаточной коробки мастерами нашего сервиса проводится по четко отработанным схемам, что исключает недосмотр в обнаружении неисправных деталей. Точному определению поломок способствует и многоуровневая диагностика, включающая визуальный, инструментальный и компьютерный анализ.

Алгоритм проведения ремонта после диагностики таков:

• демонтаж коробки;
• разборка, определение изношенных и поврежденных деталей;
• восстановление ремонтопригодных, и подбор замены изношенных деталей;
• сборка и регулировка;
• установка коробки;
• заполнение трансмиссионным маслом;
• тестирование.

В некоторых случаях, когда ремонт раздаточной коробки в КПП автомобиля нецелесообразен по причине масштабного износа и повреждения деталей, мы производим полную замену этого узла донорским либо новым.